蒸汽轮船是谁发明的

蒸汽轮船是美国工程师富尔顿发明的。

发明故事：

富尔顿家庭经济条件并不好，在他九岁的时候，父亲就去世了，所以他在上学的时候，还需要去机器铺工作。在工作的时候，他学到了机器制造、实验和绘图等方面的知识和方法，为他以后的发展奠定了初步的基础。

富尔顿十七岁的时候，他开始给机器工厂画机械图，也给人们画肖像图，以此谋生。直到他遇见了蒸汽机的发明者瓦特，他就产生了想要用蒸汽机开动的轮船的理想。

从1793年开始，富尔顿开始不停地研究船的结构，并且不断绘制新的轮船草图，还制作出了不同的轮船模型。在1803年的时候，他在巴黎进行了蒸汽轮船的模型试验，但是试航的时候船身折断了。但这一件事并没有打击到他，他又开始深入研究，不断改进与实验。

在1807年的时候，他造成了“克莱孟特”号，船长150英尺、宽13英尺、吃水2英尺、桨轮的半径3英尺，用24马力的蒸汽机推动，“克莱孟特”号经过一番装修美化后，正式地投入航运了。

在1808年的时候，富尔顿又建造了“海神之车”号和“典型”号蒸汽轮船，之后还组建了一个制造“舫船”的公司。

个人简介：

富尔顿一生中主要的贡献是制造轮船。富尔顿出生于美国一个贫苦的农民家庭，自幼家境贫困，十七岁起就离家自谋生活，由于勤奋好学，为研制当时美国水运交通迫切需要的轮船，从1793-1807年的十多年间。

进行了艰苦的创制最终发明了以蒸汽机为动力的“克莱蒙特”号新轮船，并于1807年8月17日在哈得逊河试航，并取得成功；次年又建造了两艘轮船，使轮船达到了实际应用水平，此外，在运河闸口，纺麻机器等方面也有发明创造。在富尔顿以前，有人试制过蒸汽动力船，但没有成功。

富尔顿研究了前人失败的原因，他从模型试验到设计制造，前后经过9年的艰苦努力，终于在1803年造成了第一艘轮船。不料在塞纳河试航时，竟被狂风暴雨所摧毁。富尔顿并没有因失败而灰心丧气。1806年，他回到美国，又开始新的造船工作。

1807年，一艘新的轮船“克莱蒙脱”号在纽约的哈得逊河下水了，航速达每小时4公里。他继续改进，使这艘轮船的航速达到每小时6-8公里。富尔顿获得了首次成功。富尔顿一生中，不仅发明制造了轮船，而且亲自参加制造了17艘，终于在人类水运史上揭开了新的一页。

1807年，他利用英国机器制成了世界上第一个蒸汽机轮船“克莱蒙脱号”，是世界上轮船的首创者。他为世界人类航海事业的发展作出了卓越的贡献。

蒸汽轮船是用蒸汽机作动力的机械推进船舶。蒸汽机的出现使船舶动力发生了革命性变化，从而完成了船舶动力的革命。船舶的推动力从人力、自然力转变为机械力，船舶用蒸汽机提供的巨大动力，使人类有可能建造越来越大的船，运载更多的货物。

历史沿革：

在探索船舶推进方法中，除了桨、橹、帆这些工具外，在埃及、罗马和我国古代都曾发明过用明轮的方式推进船舶。罗马人还使用奴隶和畜力带动明轮。17世纪以前，船舶推进动力方式已到了需彻底变革的时期，当时世界各大洋上繁忙的贸易往来需要解决船舶动力问题。

真正解决船用蒸汽机的是詹姆斯·瓦特。他在1765年发明了双缸蒸汽机。1768年他与英国伯明翰轮机厂的老板马修·博尔顿合作，专门研制了一台用于船舶推进的特殊用途的蒸汽机，这就是世界上早期蒸汽机船上普遍使用的博尔顿--瓦特发动机，船舶用上了蒸汽机，出现了蒸汽机轮船，从而完成了船舶动力的第三次革命。船舶用蒸汽机作动力，使人类有可能建造越来越大的船，运载更多的货物。

由于蒸汽机体积大、功率小、效率低，所以，蒸汽机轮船也逐步被淘汰。现代舰船的常用的动力装置是内燃机和汽轮机。